|
| الاسم التجاري: | Sinuo |
| رقم الطراز: | SN1013 |
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | Customized |
| شروط الدفع: | تي / ت |
| القدرة على التوريد: | 15 مجموعة / شهر |
IEC62196 EV Switch Socket Interlock جهاز اختبار قوة السحب
المعايير والبنود المتوافقة معجهاز اختبار قوة سحب التعشيق بمقبس التبديل
IEC 62196-1: 2020 بند 14.1.5 ، 14.1.6 ، شكل 13 ، شكل 14.
IEC 62196-1: 2014 بند 17.2.
نظرة عامة على المعداتلجهاز اختبار قوة سحب التعشيق بمقبس التبديل
غرض الاختبار: يجب أن يسمح هيكل واجهة الشحن بإدخال مسدس الشحن وسحبه بسهولة ، ويجب أن يمنع مسدس الشحن من السقوط من المقبس أثناء الاستخدام العادي.تحقق من أن أقصى قوة مطلوبة لسحب كابل الشحن من مقبس الجهاز ضمن النطاق المحدد في المعيار.
مبدأ الاختبار: أقصى قوة سحب للمقبس: استخدم أقصى قوة سحب محددة في المعيار (القوة الإجمالية للوزن الرئيسي ، والوزن الإضافي ، والخطاف (جهاز التثبيت) ، وقابس الاختبار) على سدادة الاختبار ، ويجب أن يخرج القابس من المقبس.
الهيكل: يتكون هذا الجهاز من جهاز التثبيت المثبت أسفل اللوحة العلوية A ، والوزن الرئيسي F ، والوزن الإضافي G وقابس الاختبار C. إطار الجهاز متوافق مع GB / T20234.1 الشكل 5 و GB11918.4 الشكل 102 ، بما في ذلك اختبار الحمل الميكانيكي لواجهة الشحن الأفقية الأفقية ، واختبار جهاز القفل واختبار قوة الإدخال.
ملاحظة: تم إستخدام المشبك القابل للتعديل ، والذي يمكن تبديله رأسياً وأفقياً ، ويمكنه تثبيت العديد من المنتجات ؛يتم استبدال المشبك D بحلقة ، وهو أكثر ملاءمة للعمل والاستخدام ؛الوزن الرئيسي موازن بشكل مباشر بدون قوس.
المعايير الفنيةلجهاز اختبار قوة سحب التعشيق بمقبس التبديل
أقوة الانسحاب القصوى
يجب أن تفي أقصى قوة سحب لمخرج المقبس بمتطلبات الجدول 1.
قم بتطبيق أقصى قوة سحب محددة في المعيار (القوة الكلية للوزن الأساسي ، الوزن الإضافي ، الخطاف (جهاز التثبيت) على قابس الاختبار ، عندما يتم إسقاط الوزن الإضافي من ارتفاع 50 مم ، يجب أن يخرج القابس من المقبس .
يجب على المستخدم تحديد الوزن المناسب للاختبار وفقًا للجدول التالي:
|
نوع العينة (AC A) |
انسحاب ن |
الوزن الأساسي ن |
الوزن الإضافي ن |
| 6-40 | 165 | 148.5 | 16.5 |
| 41-80 | 300 | 270 | 30 |
| 81-150 | 440 | 396 | 44 |
| 151-250 | 660 | 396 + 148.5 + 49.5 | 66 |
|
نوع العينة (DC A) |
|||
| أي | 750 | 396 + 148.5 + 49.5 + 15 | 75 |
| البند 17.2 | |||
| <59 | 150 | 135 | 15 |
| 60-99 | 275 | 247.5 | 27.5 |
| 100-125 | 400 | 270 + 90 | 40 |
| ملاحظة: الوزن الأساسي يحتوي بالفعل على سدادة الاختبار ووزن الخطاف | |||
بالحد الأدنى من قوة الانسحاب
أدخل المقياس مع الحد الأدنى من قوة السحب المحددة في المعيار (أي ، دبوس الاختبار (دبوس واحد) الذي يفي بمتطلبات هذا المعيار ، يجب أن تكون الكتلة الإجمالية للدبوس مساوية للقيمة المحددة في الجدول) في كل مقبس فردي في مأخذ التوصيل.يجب عدم إزالة المقياس من المقبس خلال 30 ثانية.
|
قطر الدبوس الاسمي مم |
قطر المقياس مم +0 -0.01 |
الحد الأدنى من القوة الكلية ن |
| 5 | 4.80 | 2.5 |
| 6 | 5.80 | 5 |
| 7 | 6.80 | 5 |
| 8 | 7.80 | 10 |
| 10 | 9.80 | 15 |
| 12 | 11.80 | 20 |
| ملاحظة: الحد الأدنى لقوة السحب يشمل بالفعل وزن المقياس | ||
جميزات الهيكل
يتكون هذا الجهاز بشكل أساسي من تركيبات التثبيت وجهاز التثبيت والوزن الأساسي والوزن الإضافي وقابس الاختبار.بناءً على الخبرة ، يتم تغيير مشبك السحب إلى ثقل موازن ، ويتم توصيل خطاف الوزن مباشرة بقابس الاختبار ، ويتم تكوين أداة تثبيت العينة.الشكل المحدد موضح في الشكل 1.
داختبار المكونات
يجب أن يكون لسدادة الاختبار ، وفقًا للصفائح القياسية ذات الصلة ، ملامسات أرضية دقيقة للصلب المقوى ، وخشونة السطح لا تتجاوز 0،8 ميكرومتر على طولها النشط ومتباعدة على مسافات اسمية ، بتفاوت قدره ± 0،05 مم .
يجب أن تكون أبعاد ملامسات القابس أو المسافة بين أسطح التلامس لأنواع أخرى من ملامسات القابس وفقًا للأبعاد الدنيا (الأبعاد) الواردة في الأوراق القياسية ذات الصلة ، مع تفاوت+0،010مم
لا يتم تضمين سدادات الاختبار في جهاز الاختبار هذا ، يرجى استخدام سدادات الاختبار التي طلبها العميل بالفعل بشكل منفصل على النحو التالي:
| لا.: | معيار | رقم الشكل: | اسم | الكمية |
| 1 | IEC62196-2 / Ed.3 / CDV © IEC (E) | ورقة قياسية 2-I ورقة 1 | اختبار المكونات 1: 32A، 250 V AC VEHICLE INLET | 1 |
| 2 | IEC62196-2 / Ed.3 / CDV © IEC (E) | ورقة قياسية 2 ورقة Ilb 1 | اختبار قابس 1: 63 أ ، 480 فولت ثلاثي المراحل أو 70 أمبير ، 250 فولت مرحلة واحدة | 1 |
| 3 | IEC62196-2 / Ed.3 / CDV © IEC (E) | ورقة قياسية 2 ورقة أولد 1 | اختبار - مدخل السيارة 2: 63 أ ، 480 فولت ، ثلاث مراحل أو 70 أمبير ، 250 فولت ، مرحلة واحدة | 1 |
| 4 | IEC62196-2 / Ed.3 / CDV © IEC (E) | ورقة قياسية 2 - ورقة Ilf 1 | اختبار - مدخل السيارة 3: 63 أ ، 480 فولت ، ثلاث مراحل أو 70 أمبير ، 250 فولت ، مرحلة واحدة | 1 |
| 5 | IEC62196-2 / Ed.3 / CDV © IEC (E) | ورقة قياسية 2 - ورقة Illa 1 | اختبار التوصيل 4:16 أمبير ، 250 فولت قابس المرحلة الواحدة مع اتصال طيار واحد | 1 |
| 6 | IEC62196-2 / Ed.3 / CDV © IEC (E) | ورقة قياسية 2-ورقة إيلب 1 | اختبار التوصيل 6: 32 أمبير ، 250 فولت أحادي الطور التوصيل مع 2 وصلات طيار | 1 |
| 7 | IEC62196-2 / Ed.3 / CDV © IEC (E) | ورقة قياسية 2-ورقة Illc 1 | اختبار التوصيل 8: 63 أمبير ، 480 فولت قابس ثلاثي الطور مع 2 وصلات طيار | 1 |
| 8 | IEC62196-3 / Ed.2 / CDV © IEC (E) | ورقة قياسية 3-Ib الورقة 1 |
اختبار موصل السيارة 10 | 1 |
| 9 | IEC62196-3 / Ed.2 / CDV © IEC (E) | الأوراق القياسية التكوين BB قارورة السيارة 250 أمبير 900 فولت تيار مستمر ورقة قياسية 3-Iia ورقة 1 |
اختبار موصل السيارة 11 | 1 |
| 10 | IEC62196-3 / Ed.2 / CDV © IEC (E) | ورقة قياسية 3-IIIa ورقة 2 | اختبار مدخل السيارة 12 | 1 |
| 11 | IEC62196-3 / Ed.2 / CDV © IEC (E) | ورقة قياسية 3-Iva INLETMODES 2 و 3 و 4 ورقة 2 | اختبار مدخل السيارة 13 | 1 |
| 12 | IEC62196-3 / Ed.2 / CDV © IEC (E) | ورقة قياسية 3-Ivb VEHICLE INLET ALL MODES Sheet 1 | اختبار مدخل السيارة 14 | 1 |
هدبابيس الاختبار
لم يتم تضمين دبابيس الاختبار في جهاز الاختبار هذا ، يرجى استخدام مسامير الاختبار التي طلبها العميل بالفعل بشكل منفصل على النحو التالي:
|
قطر الدبوس الاسمي مم |
قطر المقياس مم +0 -0.01 |
الحد الأدنى من القوة الكلية ن |
| 5 | 4.80 | 2.5 |
| 6 | 5.80 | 5 |
| 7 | 6.80 | 5 |
| 8 | 7.80 | 10 |
| 10 | 9.80 | 15 |
| 12 | 11.80 | 20 |
| ملاحظة: الحد الأدنى لقوة السحب يشمل بالفعل وزن المقياس | ||
التكوين والتفاصيل الخاصة بـجهاز اختبار قوة سحب التعشيق بمقبس التبديل
تكوين المقياس:
مصنوع من S136 ، الدبوس هو الحد الأدنى لقيمة الحجم القياسي ، والتفاوت +0.01 0 مم ، والتباعد هو ± 0.05 مم ، والنهاية 0.8 ميكرومتر
16A أقصى قوة سحب مطابقة لمقياس المقبس * 1 ؛
32A أقصى قوة سحب مطابقة لمقياس المقبس * 1 ؛
أقصى قوة سحب تيار مستمر مطابقة لمقياس المقبس * 1 ؛
تكوين الوزن:
165: 148.5N الوزن الرئيسي x1 + 16.5N الوزن الإضافي x1 ؛
300N: الوزن الرئيسي 270N x1 + 30N الوزن الإضافي x1 ؛
440N: 396N الوزن الرئيسي x1 + 44N الوزن الإضافي x1 ؛
660N: 594N الوزن الرئيسي x1 + 66N الوزن الإضافي x1 ؛
750N: الوزن الرئيسي 675N x1 + 75N الوزن الإضافي x1 ؛
ملحوظة: الوزن الرئيسي يشمل وزن الخطاف ، ويتحقق وزن الوزن من خلال التراكب والجمع.
محتوى الاختبار:
7.11.8: اختبار الحمل الميكانيكي لواجهة الشحن
7.15.1.1: اختبار قفل الجهاز
7.17: اختبار قوة الإدخال (جزء قوة الاستخراج)
وقت الاختبار: 60 ثانية ، يقود الرافعة الدرج لأعلى ولأسفل لرفع الوزن لتحقيقه
عدد الاختبارات: 4 مرات ، مرة واحدة في كل اتجاه 90 درجة حول المحور الأفقي ، يدويًا
تحميل الاختبار:
مسدس شحن التيار المتردد: 100n
بندقية شحن DC: 140N
1.0 كجم
الرقم المرجعي للاختبار:
