UL 2594 بند 58 EV معدات اختبار الموصل تعمل على جهاز الاختبار

UL 2594 البند 58 جهاز اختبار قيادة المركبات الكهربائية

المعايير والبنود المتوافقة

جهاز اختبار القيادة هذا متوافق معUL 2594: 2016 البند 58.

نظرة عامة على المعدات

تُستخدم معدات الاختبار للتحقق مما إذا كان يجب أن يتمتع القابس أو موصل السيارة بمقاومة كافية للضرر الناجم عن قيادته بواسطة مركبة ، ما لم يتم تزويده بنظام إدارة الكابلات الذي يمنع ترك الملحق على الأرض.

مبدأ الاختبار:

توضع الملحقات الموصلة بأسلاك بأدنى حجم للكابل من النوع الموصى به من قبل الشركة المصنعة على أرضية خرسانية في أي وضع عادي للراحة.يتم تطبيق قوة تكسير تبلغ 4983 نيوتن (1100 رطل من القوة) بواسطة إطار سيارات تقليدي ، P225 / 75R15 أو إطار مكافئ مناسب للحمل ، مركب على حافة فولاذية ومنفوخ إلى ضغط 218 ± 13 كيلو باسكال (32 ± 2 رطل / بوصة مربعة) ).يجب دحرجة العجلة فوق موصل السيارة أو السدادة بسرعة 8 ± 2 كم في الساعة (5 ± 1.25 ميل في الساعة).يجب أن يتم توجيه الملحق في وضع الراحة الطبيعي قبل تطبيق القوة في اتجاه مختلف لكل عينة.يجب الاحتفاظ بالملحق قيد الاختبار أو حظره في وضع ثابت بحيث لا يتحرك بشكل كبير أثناء تطبيق القوة المطبقة.لا توجد بأي حال من الأحوال القوة التي يجب تطبيقها على دبابيس الإسقاط.

بنية:

أ. يتم التعامل مع هيكل الجهاز بغطاء واقي لضمان سلامة عملية الاختبار ؛الجزء السفلي من الهيكل مجهز بوسادة قدم ممتصة للصدمات وهيكل بكرة لسهولة التركيب والتفكيك.يتم تحقيق اختبار التدحرج من خلال توجيه القضبان للخدمة الشاقة ، وانزلاق مجموعة الأسطوانة ، ومحرك مؤازر عالي الطاقة مع مخفض التوربينات الذي يقود المغزل للوصول إلى سرعة الاختبار.تم تجهيز جهاز انزلاق تثبيت العينة برقصة تثبيت صندوق الوظائف ، ويمكن تعديل الرقصة عالميًا (يمكن تعديلها لأعلى ولأسفل ولليسار ولليمين وفقًا لحجم العينة وشكلها).

ب. تم تصميم جهاز تعديل قوة التكسير كهيكل قابل للتعديل صعودًا وهبوطًا.الإطارات الخاضعة للعينة والإطارات المنزلقة العلوية والسفلية ونظام الطاقة وثقل الموازنة هي وزن الاختبار المطلوب ككل ، ومجهزة بجهاز استشعار قوة دقيق مستورد ؛صقل كل قوة مطبقة ، وإعادة القوة إلى الصفر تلقائيًا بعد ضبط عينة ملامسات الإطارات ، وإعادة عرض قيمة القوة ؛وبالتالي ، ضمان دقة القوة لكل اختبار.

C. تعتمد المعدات طريقة العمل للقيادة الأمامية والخلفية للإطار (يتم تحريك اتجاه التدحرج عن طريق الدوران الإيجابي والسلبي للمحرك المؤازر) ، والحفاظ على العينة ثابتة ، وتحقيق أكثر محاكاة واقعية للدحرجة الترددية للإطار إطار السيارة ، وبالتالي تنفيذ عملية تكسير محاكية للعينة بشكل فعال.

D. تتكون الوحدة الرئيسية من تحكم PLC ، وشاشة تعمل باللمس ، وعجلات وخطوط ربط ، وسهولة الحركة والتوصيل.

المعايير الفنية

أسئلة و أجوبة

س: كم عدد القوات التي يمكن لهذا الجهاز اختبارها؟
ج: يمكن لنظامنا اختبار نوعين من القوة ، أحدهما لاختبار (5000 ± 250) N ، والآخر لاختبار (11000 ± 550) N ، يعكس فقط الفرق بين السيارة والشاحنة الكبيرة.

س: ما هي مميزات هذا النظام؟
ج: يصل وزن النظام بأكمله إلى 3 أطنان.هيكل المواد مستقر واللوحة سميكة.بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لتصميمنا في الواقع محاكاة الحركة الأمامية للإطارات بسرعة 8 كم / ساعة في منطقة الاختبار ، مما يجعل الاختبار أكثر دقة.