|
| الاسم التجاري: | Sinuo |
| رقم الطراز: | SNEEV |
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | Customized |
| شروط الدفع: | تي / ت |
| القدرة على التوريد: | 10 مجموعات / شهر |
ثنائي الاتجاه DC اختبار التيار الكهربائي لمكونات السيارة الكهربائية
نظرة عامة على المعدات
تعتمد إمدادات طاقة اختبار التيار المستمر ثنائية الاتجاه من سلسلة SNEEV على تصحيح PWM عالي التردد وتقنية تحويل DCDC ثنائية الاتجاه ، وتكنولوجيا التحكم الرقمي DPGA ، لتحقيق خرج طاقة عالي الأداء للتيار المستمر ، ولها وظيفة ردود فعل الطاقة بنسبة 100 ٪ إلى شبكة ، عامل طاقة يصل إلى 0.99 ، دقة تصل إلى 0.1٪.بالمقارنة مع التيار ثنائي الاتجاه التقليدي ، فإن نطاق جهد الخرج أوسع ، ويمكن تحقيق النطاق الكامل والإخراج عالي الدقة للمقياس الكامل.
مع وظيفة الإخراج القابلة للبرمجة ، يمكن استخدامها للعديد من المناسبات من خلال برامج الصندوق الفارغة المختلفة.تستخدم بشكل رئيسي في البحث والتطوير والاختبار للمركبات الكهربائية (وحدات التحكم) وأنظمة نقل الحركة في السيارة الكهربائية وأنظمة نقل المركبات الكهربائية وأنظمة التخزين وأجهزة الشحن ومحطات الشحن وشحن حزمة البطارية ذات السعة الكبيرة وتفريغها.
يمكن لهذه السلسلة من مصادر الطاقة إجراء تجارب محاكاة على طاقة الإدخال ، تيار الخرج ، قدرة التحميل الزائد ، تحمل الجهد ، كفاءة المحرك ، التيار الدوار المغلق ، السرعة القصوى ، السرعة الزائدة ، وتغذية الطاقة لوحدة التحكم في محرك السيارة الكهربائية.يمكنه تغذية طاقة القوة الدافعة الخلفية في تجربة السرعة الزائدة للمحرك للشبكة في الوقت الفعلي لتجنب تلف وحدة التحكم.يستخدم على نطاق واسع في صناعة السيارات ذات الطاقة الجديدة.
المعايير الفنية
| اسم | ثنائي الاتجاه اختبار الجهد DC | |||||||||||||||
| نموذج | SNEEV800-80 | SNEEV800-160 | SNEEV800-200 | SNEEV800-300 |
SNEEV 800-6000 |
SNEEV 800-1000 |
||||||||||
| القوة المصنفة | 40 كيلو واط | 80 كيلو واط | 100 كيلو واط | 150 كيلو واط | 300 كيلو واط | 500 كيلو واط | ||||||||||
| قوة قيمة الذروة | 60 كيلو واط | 120 كيلو واط | 150 كيلو واط | 225 كيلو واط | 425 كيلو واط | 750 كيلو واط | ||||||||||
|
وظائف أساسية
|
||||||||||||||||
| وظيفة الإخراج | توفير المواصفات المختلفة لأسلاك التيار المستمر | |||||||||||||||
| وظيفة العزل | محول عزل مدمج | |||||||||||||||
| الأسلاك | طرف الإدخال: ثلاث مراحل من الأسلاك | |||||||||||||||
|
معلمات الإخراج
|
||||||||||||||||
| وضع الإخراج | الجهد الثابت (CV) ، التيار المستمر (CC) ، الطاقة الثابتة (CP) | |||||||||||||||
| مجال الجهد الكهربائي | 24.0-800.0 فولت تيار مستمر | |||||||||||||||
| التصنيف الحالي | ± (0-80) | ± (0-160) أ | ± (0-200) | ± (0-300) أ | ± (0-600) أ | ± (0-1000) | ||||||||||
| تيار الذروة | ± 120 أ | ± 240 أمبير | ± 300 أ | ± 450 أ | ± 900 ألف | ± 1500 أمبير | ||||||||||
| دقة الجهد | 0.1٪ FS ، القرار: 0.1V | |||||||||||||||
| الدقة الحالية | 0.1٪ FS ، القرار: 0.1A | |||||||||||||||
| دقة الطاقة | 0.2٪ FS ، القرار: 10W | |||||||||||||||
| تموج (Vpp) | 0.2٪ فس | |||||||||||||||
| وقت الانتعاش العابر | 5 مللي ثانية | |||||||||||||||
| وقت ارتفاع الجهد | 10 مللي ثانية (10٪ تحميل ~ 90٪ تحميل) | |||||||||||||||
| وقت الصعود الحالي | 10 مللي ثانية (-90٪ تحميل ~ + 90٪ تحميل) | |||||||||||||||
| مصدر تأثير الجهد / تأثير الحمل | ≤0.1٪ | |||||||||||||||
|
وظيفة الإخراج
|
||||||||||||||||
| عرض | شاشة كبيرة تعمل باللمس ملونة | |||||||||||||||
| تموج التحرير | الجهد والتيار المنحدر ، السلم ، التحكم في الدورة ، التحكم في القفز ، محاكاة منحنى تفريغ البطارية | |||||||||||||||
| التوقف في حالات الطوارئ | زر الطوارئ | |||||||||||||||
| ابدأ التحكم | تحكم منفصل في التفريغ والشحن والتوقف | |||||||||||||||
| وظيفة واجهة BMS | يمكن تعيين أوامر اتصال BMS بحرية ، وظروف البدء ، وما إلى ذلك من أجل الحماية في الوقت المناسب | |||||||||||||||
| بداية ناعمة | وظيفة الشحن المسبق | |||||||||||||||
| وظيفة الحماية | ||||||||||||||||
| جهاز الحماية | التيار الزائد IGBT ، ارتفاع درجة حرارة IGBT ، ارتفاع درجة حرارة المحولات ، زيادة الجهد الناتج والجهد المنخفض ، التيار الزائد ، الحمل الزائد ، ماس كهربائى | |||||||||||||||
|
واجهة بعيدة
|
||||||||||||||||
| واجهة الاتصالات | قياسي: RS485 ، اختياري: CAN ، ETHERNET ، USB | |||||||||||||||
| معلمات الإدخال | ||||||||||||||||
| رقم مرحلة الإدخال | 3 مراحل 3 أسلاك + PE | |||||||||||||||
| مدى جهد المدخلات | 323 فولت ~ 437 فولت (ليرة لبنانية) | |||||||||||||||
| نطاق تردد الإدخال | 45 ~ 55 هرتز | |||||||||||||||
| عامل الطاقة المدخلات | 0.99 | |||||||||||||||
| التوافقيات الإدخال | ≤3٪ | |||||||||||||||
| وقت التبديل | ≤10ms (+ 90٪ تحميل ~ -90٪ تحميل) | |||||||||||||||
|
ظروف العمل
|
||||||||||||||||
| درجة حرارة العمل | -20 ~ 45 درجة | |||||||||||||||
| رطوبة العمل | 10 ~ 90٪ RH (بدون تكاثف) | |||||||||||||||
|
الحجم والوزن
|
||||||||||||||||
| الحجم (W * H * D مم) | 1200 * 1960 * 800 | 1400 * 1960 * 800 | 2600 * 1960 * 800 | 4500 * 1960 * 1000 | ||||||||||||
| وزن | 500 | 600 | 800 | 1000 | 1800 | 3200 | ||||||||||
الخصائص الرئيسية
1. يمكن أن يصل الجهد إلى 800V ، تيار واحد -1000A ~ + 1000A / power 40 ~ 500kW ؛وظيفة التغذية المرتدة للشبكة: تتميز بخصائص الطاقة والحمل في نفس الوقت.بالإضافة إلى أداء مصدر طاقة التيار المستمر عالي الطاقة ، فإنه يحقق التغذية الراجعة التلقائية للطاقة لوظيفة تحميل الشبكة ، وهي مزايا بارزة موفرة للطاقة تتمثل في تقليل الاستهلاك وحماية البيئة ؛
2. اعتماد تصحيح PWM عالي التردد وتقنية DCDC ثنائية الاتجاه ، تحكم رقمي نقي ، وظيفة قوية وموثوقية عالية ؛
3. دقة الإخراج 0.1٪ F. S؛
4. CC ، السيرة الذاتية ، CP ثلاثة أنماط الإخراج ؛
5. وظيفة الشحن المسبق.
6. وظيفة محاكاة البطارية (وضع المقاومة الداخلية) ، والتي يمكنها محاكاة خصائص الإخراج لبطاريات الليثيوم ، وبطاريات حمض الرصاص ، وبطاريات هيدريد النيكل والمعدن (اختياري) ؛
7. وظيفة التوقف في حالات الطوارئ.
8. وظائف تحرير وتخزين وإخراج الموجي (اختياري) ؛
9. وظائف الحماية المتعددة: الإخراج تحت الجهد ، فقدان المرحلة ، الناتج الزائد ، IGBT الحرارة الزائدة ، IGBT التيار الزائد ، حماية درجة الحرارة الزائدة ، حماية الحد الحالي للدارة القصيرة ؛
10. وظيفة الاتصال والتحكم عن بعد: معيار RS485 ، RS232 و CAN (اختياري).
طلب
1. اختبار محرك السيارة الكهربائية وجهاز التحكم: إجراء تجارب محاكاة على طاقة الإدخال ، تيار الخرج ، الحمل الزائدالسعة ، وتحمل الجهد وكفاءة المحرك ، وخصائص التيار المقفل ، والسرعة ، والسرعة الزائدة لوحدة التحكم الكهربائية في السيارة الكهربائية ؛نظام قيادة السيارة الكهربائية ، اختبار نظام التعهد العام للطاقة.
2. اختبار عاكس تخزين الطاقة
3. اختبار الشحن كومة
4. شحن البطارية واختبار التفريغ
5. اختبار نظام قيادة المحرك
6. اختبار آلة اللحام
