|
| الاسم التجاري: | Sinuo |
| رقم الطراز: | SNQC1010 |
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | Customized |
| شروط الدفع: | تي / ت |
| القدرة على التوريد: | 1 مجموعات / شهر |
IEC 62196 جديد موصل شحن السيارة بالطاقة التوصيل عبر معدات الاختبار
المعايير والبنود المتوافقة
IEC 62196-1Ed.4 CDV 2020 "القابس ومنافذ المقابس وموصلات السيارة ومداخل السيارة - الشحن الموصل للسيارة الكهربائية - الجزء 1: المتطلبات العامة" البند 33.2 و 33.3.
نظرة عامة على المعدات
العينات والقيود: الملحقات (مثل المقابس أو موصلات السيارة) السلكية بأدنى حجم للكابل من النوع الموصى به من قبل الشركة المصنعة.
التطبيق: يتم استخدامه للتحقق مما إذا كان يجب أن يتمتع القابس أو موصل السيارة بمقاومة كافية للضرر الناجم عن القيادة بواسطة مركبة ، ما لم يتم تزويده بنظام إدارة الكابلات الذي يمنع ترك الملحق على الأرض.
المعايير الفنية
| المعايير والبنود | IEC62196-1: 2014 الفقرة 33.2 و 33.3 |
| محطة اختبار | أعزب |
| طريقة التحكم الكهربائي | التحكم المتكامل الذكي PLC ، تشغيل واجهة اللمس المتوافقة مع اللون |
| وضع محرك الأقراص | يتحرك باستخدام المحرك |
| حمل ثقيل |
قوة التكسير (5000 ± 250) نيوتن قوة التكسير (11000 ± 550) نيوتن |
| القيادة فوق السرعة |
(8 ± 2) كم / ساعة لاختبار (5000 ± 250) نيوتن 0 ~ 5 كم / ساعة يمكن ضبطها لاختبار (11000 ± 550) نيوتن |
| طريقة التدحرج | تُستخدم وحدة المحرك الخطي لقيادة إطار السيارة لمحاكاة حركة الدوران الترددية الأمامية والخلفية (لمحاكاة الضرر الناجم عن التدحرج العرضي لموصل السيارة أو السدادة أثناء التحرك الأمامي أو الخلفي للسيارة في المشهد الحقيقي) |
| سحق قوة التحميل | استخدام أوزان تكميلية لتطبيق قوة التكسير |
| القيادة فوق صور |
ST225 / 75R15 2 قطعة ، واحدة لاختبار (5000 ± 250) N ، والأخرى لاختبار (11000 ± 550) N. |
| ضغط الهواء في الاطارات | (2.2 ± 0.1) بار |
| اختبار الكلمة | صفيحة سفلية بسطح أسمنتي / خرساني |
| جهاز الرفع | رافعة كهربائية |
| تركيب الاطارات | رفع الرافعة الكهربائية وإعادة الهيكلة |
| سرعة القيادة | يمكن عرضه وتعيينه على شاشة اللمس |
| طريقة امتصاص الصدمات | الربيع التخميد |
| مبدأ الاختبار |
توضع الملحقات الموصلة بأسلاك بأدنى حجم للكابل من النوع الموصى به من قبل الشركة المصنعة على أرضية خرسانية في أي وضع عادي للراحة.يتم تطبيق قوة تكسير مقدارها (5000 ± 250) نيوتن أو (11000 ± 550) نيوتن بواسطة إطار سيارة تقليدي ، P225 / 75R15 أو إطار مكافئ مناسب للحمل ، مركب على حافة فولاذية ومضخم لضغط ( 2.2 ± 0.1) بار.يجب دحرجة العجلة فوق موصل السيارة أو قابسها بسرعة (8 ± 2) كم / ساعة.
يجب أن يتم توجيه الملحق في وضع الراحة الطبيعي قبل تطبيق القوة في اتجاه مختلف لكل عينة.يجب الاحتفاظ بالملحق قيد الاختبار أو حظره في وضع ثابت بحيث لا يتحرك بشكل كبير أثناء تطبيق القوة المطبقة.لا توجد بأي حال من الأحوال القوة التي يجب تطبيقها على دبابيس الإسقاط. |
| بناء |
أ. يتم التعامل مع هيكل الجهاز بغطاء واقي لضمان سلامة عملية الاختبار ؛الجزء السفلي من الهيكل مجهز بوسادة قدم ماصة للصدمات وهيكل بكرة ، وهو سهل التركيب والتفكيك.يتم توجيه اختبار التدحرج بواسطة قضبان توجيه للخدمة الشاقة ، وبكرات منزلقة ، ومحركات مؤازرة عالية الطاقة مدمجة مع مخفضات توربو لقيادة العمود الرئيسي لتحقيق سرعة الاختبار.تم تجهيز جهاز تثبيت العينات والانزلاق مع أداة تركيب صندوق الوظائف ، والتركيبات قابلة للتعديل عالميًا (يمكن تعديلها لأعلى ولأسفل ولليسار ولليمين وفقًا لحجم العينة وشكلها).
تم تصميم جهاز تعديل قوة التكسير كهيكل قابل للتعديل لأعلى ولأسفل.الإطارات المختبرة ، الإطار العلوي والسفلي ، نظام الطاقة ، وثقل الموازنة هي أوزان الاختبار المطلوبة ككل ، ومجهزة بأجهزة استشعار القوة الدقيقة المستوردة ؛صقل كل قوة مطبقة ، واضبط القوة بعد ملامسة الإطار للعينة ، وستعود القوة تلقائيًا إلى الصفر ، وسيتم عرض قيمة القوة مرة أخرى ؛دقة القوة لكل اختبار مضمونة.
C. تعتمد المعدات طريقة العمل لقيادة الإطارات الأمامية والخلفية (يتم تحريك اتجاه التدحرج بواسطة محرك مؤازر للأمام والخلف) ، مما يحافظ على العينة ثابتة ، ويحقق المحاكاة الأكثر واقعية لدحرجة الإطارات بالتبادل ، وبالتالي محاكاة تكسير الإطار بشكل فعال عينة.
د- نظام التحكم هيئة مستقلة.يتكون المضيف من تحكم PLC ، وشاشة تعمل باللمس ، وعجلات وخطوط اتصال ، مما يجعله مناسبًا للاتصال المحمول.
|
أسئلة و أجوبة
س: ما هو نطاق اختبار القوة؟
ج: يمكن لنظامنا اختبار نوعين من القوة ، أحدهما لاختبار (5000 ± 250) N ، والآخر لاختبار (11000 ± 550) N ، يعكس فقط الفرق بين السيارة والشاحنة الكبيرة.
س: ما هي مميزات هذا النظام؟
ج: يصل وزن النظام بأكمله إلى 3 أطنان.هيكل المواد مستقر واللوحة سميكة.بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لتصميمنا في الواقع محاكاة الحركة الأمامية للإطارات بسرعة 8 كم / ساعة في منطقة الاختبار ، مما يجعل الاختبار أكثر دقة.
