|
| الاسم التجاري: | Sinuo |
| رقم الطراز: | SNQC1001 |
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | Customized |
| شروط الدفع: | T/T |
| القدرة على التوريد: | 5 Sets Per Month |
اختبار المطر الكامل للمركبات اختبار موثوقية ختم السيارات معدات محاكاة المطر
المعايير والبنود المتوافقة
يتوافق مع معيار IEC 60529 درجات الحماية التي توفرها الحاويات (رمز IP)؛
نظرة عامة على المنتج
غرفة اختبار المطر للسيارات هي حل اختبار متكامل على نطاق واسع مصمم لمحاكاة ظروف هطول الأمطار في العالم الحقيقي لتقييم أداء السيارة الكامل المقاوم للماء. تم تصميمه بهيكل قوي ونظام رش متطور، مما يضمن اختبارًا دقيقًا وموحدًا وقابلاً للتكرار لمصنعي المعدات الأصلية للسيارات ومراكز البحث والتطوير ومختبرات فحص الجودة.
تتميز هذه الغرفة المكونة من قطعة واحدة بتدفق عمل الاختبار من الأمام إلى الخلف: تدخل المركبات من خلال الباب الأمامي، وتخضع لقسم رش المطر بطول 7 أمتار، ثم تمر عبر منطقة تصريف وتجفيف بطول 5 أمتار حيث تعمل مسدسات الهواء عالية الضغط على إزالة المياه المتبقية بكفاءة قبل الخروج من الخلف. يتيح هذا التصميم الانسيابي اختبار المركبات المستمر ويحسن بشكل كبير كفاءة الفحص.
يعتمد نظام الرش تصميم تخزين المياه بالضغط السلبي جنبًا إلى جنب مع مضخة عالية الأداء، والتحكم في الصمام اللولبي، وخطوط الأنابيب المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، وفوهات PP قابلة للتعديل بالكامل. يمكن تعديل صفائف الرش العلوية والأمامية والخلفية لتناسب أحجام المركبات المختلفة، مما يضمن تغطية كاملة للمياه دون نقاط عمياء. تم تجهيز كل خط فرعي وخط رئيسي بمقاييس ضغط ومقاييس تدفق لضمان كثافة هطول الأمطار الدقيقة وفقًا لمعايير QC/T 476-2007.
تتميز الغرفة أيضًا بنظام نفخ هواء عالي الضغط مخصص مع منافذ متعددة تزيل المياه بسرعة من سطح السيارة. تعمل شبكة التصريف الأرضية على تجميع المياه وإعادة تدويرها بكفاءة من خلال نظام الترشيح والمعالجة، مما يتيح التشغيل المستدام على المدى الطويل.
لضمان اختبار موثوق به على المدى الطويل، تدمج الغرفة وظائف أمان متعددة، بما في ذلك إنذارات مستوى المياه، وإنذارات الحد الموجهة، والحماية من الضغط الزائد.
تم تصميم غرفة اختبار المطر للسيارات هذه من أجل الدقة والمتانة والسلامة التشغيلية، وتوفر حلاً كاملاً للتحقق من أداء ختم السيارة في ظل محاكاة المطر الخاضعة للرقابة - مما يساعد الشركات المصنعة على تقديم مركبات أكثر أمانًا وموثوقية إلى السوق.
المعايير الفنية
| بنود الاختبار |
1. اختبار المطر للحافلات كما هو محدد في QC/T476-2007 "الحدود وطرق الاختبار لإحكام إغلاق الحافلات ضد المطر" 2. GB/T12480-2009 |
| غرفة المطر | LWH=12.0m×3.5m×3.0m، إطار فولاذي، هيكل مستودع، بما في ذلك قسم الرش وقسم التصريف والتجفيف، والذي يبلغ طول قسم الرش فيه 7.0 مترًا وقسم التصريف والتجفيف 5.0 مترًا |
| الأبواب والنوافذ | تعتمد غرفة الاستحمام هيكلًا كاملاً للجسم، بأبعاد الباب الأمامي والخلفي 3.5×2.7 متر، ونوافذ متناظرة على كلا الجانبين مع ألواح متعددة 1.2×0.8 متر، باستخدام زجاج مقسى 8 مم أو ألواح شفافة من الأكريليك. |
| كثافة المطر |
كثافة هطول الأمطار الأمامية: 12 ± 1 مم/دقيقة قابلة للتعديل كثافة هطول الأمطار العلوية: 8 ± 1 مم/دقيقة قابلة للتعديل كثافة هطول الأمطار الجانبية: 8 ± 1 مم/دقيقة قابلة للتعديل كثافة هطول الأمطار السفلية: 8 ± 1 مم/دقيقة قابلة للتعديل |
| فوهة | يبلغ قطر الفوهة 2.5~3 مم، والنهاية مستديرة 60 درجة. |
| تخطيط الفوهة | تبلغ المسافة الأفقية والرأسية بين المركزين 400×400 مم، وتغطي منطقة اختبار المطر في شكل مصفوفة |
| اتجاه الرش |
الجانبان الأيسر والأيمن للمركبة، والأعلى، والأسفل، والأمام، والخلف - ما مجموعه ستة أسطح. محاور الفوهة العلوية والسفلية عمودية على المستوى الأفقي، ومحاور الفوهة الأمامية والخلفية متوازية مع المستوى المتماثل الطولي للمركبة، ومحاور الفوهة الجانبية عمودية على المستوى المتماثل الطولي للمركبة. |
| المسافة بين الفوهة والمركبة | تقع الفوهة السفلية على بعد 200 مم أسفل الأرضية وهي ثابتة في مكانها. تقع الفوهات الأخرى على بعد 700±200 مم من الجزء الخارجي للمركبة. يتم تثبيت الأنابيب الفرعية لكل تركيب فوهة بشكل معياري على الحامل. يمكن تعديل المسافة بين آلية الرش والجزء الخارجي للمركبة على جميع الأسطح، باستثناء الجزء السفلي والجانبين، لتلبية المتطلبات القياسية واستيعاب أحجام المركبات المختلفة. |
| وقت المطر | 0-99 ساعة 59 دقيقة 59 ثانية قابلة للضبط مسبقًا |
| تدفق الاختبار | محسوبًا وفقًا للصيغة القياسية (Q=6FN/625 أو Q=3FNS/50)، تعديل صمام التحكم في التدفق، ردود فعل مجموعة مقياس التدفق الإلكتروني، عرض الكمبيوتر |
| ضغط إمداد المياه | 69-200±10 كيلو باسكال، قابل للتعديل، باستخدام مستشعر الضغط لمراقبة وجمع البيانات |
| خط أنابيب آلية الرش |
يجب تركيب مقاييس الضغط ومقاييس التدفق على كل أنبوب فرعي وأنبوب رئيسي. يجب أن تتوافق كثافة هطول الأمطار مع المعيار الوطني QC/T 476-2007. يجب أن تكون مقاييس التدفق ذات جودة عالية، ومن إنتاج محلي. يجب أن تتوافق مواقع تركيب مقاييس التدفق ومقاييس الضغط مع المعايير الوطنية، ويجب أن يلبي نطاق ودقة مقياس الضغط خطة التحكم ومتطلبات العملية.
يجب أن يحتوي كل أنبوب فرعي على مخرج تصريف في النهاية ويتم تركيب قابس لضمان إحكام الإغلاق. يجب أن يكون القابس مصنوعًا من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304.
(أبعاد خط الأنابيب تخضع للإنتاج الفعلي.) |
| نظام إمداد المياه وتدويرها |
1) يتم تركيب خزان تفريغ (فولاذ مقاوم للصدأ SUS304) عند مدخل مضخة الرش. يتم تركيب أنبوب إرجاع عند المخرج لتنظيم ضغط مخرج مضخة الرش. يتم أيضًا تركيب مرشح حقيبة بدقة ترشيح تبلغ 200 ميكرون. 2) كل من مضخة الرش ومضخة الصرف الصحي في أنابيب إمداد المياه والصرف الصحي من العلامات التجارية ذات السمعة الطيبة. يتم استخدام مضخة رش واحدة، وواحدة احتياطية. تبلغ سعة تصريف مضخة الصرف الصحي 15 مترًا مكعبًا/ساعة على الأقل. 3) يتم إرجاع مياه الاختبار من حوض الأرضية في غرفة الرش أو قسم التصريف إلى خزان الترسيب. بعد الترشيح الثانوي، يتم نقله إلى الخزان، حيث يتم ضخه إلى آلية الرش. يرتبط الخزان أيضًا بنظام تجديد المياه الخارجي. إذا انخفض مستوى المياه عن المستوى المطلوب، يلزم التجديد المستمر. يجب تنظيف خزان الترسيب بانتظام، ويجب استبدال المياه في الخزان بانتظام. يتم التحكم في مستوى المياه تلقائيًا بواسطة النظام بناءً على جهاز مراقبة مستوى المياه، وسيتم إصدار إنذار في حالة نقص المياه. |
تفاصيل
