|
| الاسم التجاري: | Sinuo |
| رقم الطراز: | SNQC1008A |
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | Customized |
| شروط الدفع: | تي / ت |
| القدرة على التوريد: | 10 مجموعات / شهر |
جهاز اختبار تأثير البندول لواجهة شحن السيارة الكهربائية EN IEC 61851-1
المعايير والبنود المتوافقة معجهاز اختبار تأثير البندول لواجهة شحن السيارة الكهربائية
جهاز اختبار تأثير البندول لواجهة شحن السيارة الكهربائيةامتثلت ل EN IEC 61851-1-2019 ، IEC 61851-1-2017 ، 12.11 ، IEC60068-2-75: 1997 و IEC62262: 2002.
المعلمات الفنية لـمركبة كهربائية جهاز اختبار تأثير البندول لواجهة الشحن
| طريقة التشغيل | الرفع الكهربائي ، إطلاق المغناطيس الكهربائي |
| تأثير الطاقة | 20J (يمكن تخصيص طاقة 2،5،10،50J) |
| التأثير المكافئ للكتلة | 5 كجم ± 1٪ |
| سوينغ الأنابيب | انبوبة من الصلب بطول 1000 مم وقطر خارجي 15.9 مم وسمك جدار 1.5 مم |
| عينة موقف ارتفاع التأثير | قابل للتعديل كهربائيًا لأعلى ولأسفل ، السكتة الدماغية 200-1200 مم ، يمكن تخصيص الارتفاع |
| ارتفاع الإسقاط | 0-500 مم ، مقياس عرض |
| تثبيت عنصر mpact والإفراج عنه | تثبيت وإطلاق مغناطيس كهربائي من نوع الدبوس |
| لوحة أسفل | أرضية فولاذية سميكة |
| طريقة التحرك | مع دعامة وأقدام أسطوانية ، يمكن نقلها إلى نقطة تأثير العينة |
| ميزات اختيارية | وظيفة تأثير مضاد ثانوي |
| المرفق | طاقة التأثير ومرجع اختيار عنصر التأثير |
نظرة عامة على المعداتل جهاز اختبار تأثير البندول لواجهة شحن السيارة الكهربائية
| العينات والحدود | كومة شحن السيارات الكهربائية |
| هدف الاختبار | لاختبار القوة الميكانيكية لشحن المركبات الكهربائية لشحن المركبات |
| مبدأ الاختبار | وفقًا لاختبار Eha: pendulum ، يتم تحرير عنصر التأثير بحرية على ارتفاع معين من خلال أنبوب بندول يبلغ 1 متر.أثر العينة في أدنى نقطة في الاتجاه العمودي.من خلال تحويل طاقة الجاذبية الكامنة إلى طاقة حركية ، يتحقق الغرض من اختبار التأثير على العينة .. |
| الهيكل والميزات | باستخدام هيكل عربة ، يمكن تعديل قوس التركيب لأعلى ولأسفل ، ويمكن تعديل زاوية التأثير لتتناسب مع متطلبات الارتفاع لشحن الأكوام ذات الأحجام المختلفة ونقاط التأثير المختلفة لأكوام الشحن |
| استخدم البيئة | الأبعاد: حوالي W1300 * D600 * H2350mm ؛الوزن: حوالي 250 كجم |
| الجدول 1 خصائص مكونات التأثير | ||||||
| الطاقة / J |
≤1 ± 10٪ |
2 ± 5٪ |
5 ± 5٪ |
10 ± 5٪ |
20 ± 5٪ |
50 ± 5٪ |
| كتلة مكافئة ± 2٪ كجم | 0.25 (0.2) | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| مادة | نايلون | فُولاَذ | ||||
| ص / مم | 10 | 25 | 25 | 50 | 50 | 50 |
| د / مم | 18.5 (20) | 35 | 60 | 80 | 100 | 125 |
| f / مم | 6.2 (10) | 7 | 10 | 20 | 20 | 25 |
| ص / مم | - | - | 6 | - | 10 | 17 |
| لتر / مم | مُحدد وفقًا لتعديل الكتلة المكافئ ، انظر الملحق أ | |||||
| الجدول 2 ارتفاع قطرة | |||||||||||||||
| الطاقة / J | 0.14 | 0.2 | (0.3) | 0.35 | (0.4) | 0.5 | 0.7 | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 | 50 | ||
| كتلة مكافئة / كجم | 0.25 | (0.2) | 0.25 | (0.2) | 0.25 | (0.2) | (0.2) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| ارتفاع السقوط ± 1٪ مم | 56 | (100) | 80 | (150) | 140 | (200) | (250) | 200 | 280 | 400 | 400 | 300 | 200 | 400 | 500 |
|
ملاحظة 1: انظر الملاحظة 3.2.2 ؛ ملاحظة 2: وحدة الطاقة جول (J) في هذا الجزء مشتق من تسارع الجاذبية القياسي (g) ، والقيمة المستديرة g هي 10m / s². |
|||||||||||||||
| الجدول 3 المراسلات بين أكواد IK وطاقات الاصطدام المقابلة لها | |||||||||||
| كود IK | IK00 | IK01 | IK02 | IK03 | IK04 | IK05 | IK06 | IK07 | IK08 | IK09 | IK10 |
| طاقة الاصطدام / J | أ | 0.14 | 0.2 | 0.35 | 0.5 | 0.7 | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 |
|
ملحوظة 1. إذا تطلب الأمر طاقة تصادم أعلى ، فإن القيمة الموصى بها هي 50J ؛ ملاحظة 2. تستخدم بعض المعايير الوطنية رقمًا واحدًا لتمثيل طاقة الاصطدام المحددة.من أجل تجنب الالتباس معها ، يتم تمثيل الرقم المميز برقمين. |
|||||||||||
|
|||||||||||
