غرفة اختبار الطقس غرفة محاكاة البيئة المطر المخصصة للمركبات الكهربائية

غرفة اختبار محاكاة بيئة المطر القابلة للتخصيص للمركبات الكهربائية

نظرة عامة على المنتج

1. الغرض من النظام

1.1 الغرض من الاختبار لنظام الاختبار هذا هو بشكل أساسي اختبار المنتج تحت ظروف المطر ، وقدرة المنتج على منع تغلغل مياه الأمطار والأداء المقاوم للمطر أثناء المطر أو بعده.

1.2 للتحقق مما إذا كان تجميع جسم السيارة والأبواب والنوافذ وفتحة السقف أمرًا طبيعيًا ، وما إذا كان أداء الختم موثوقًا به ، وما إذا كانت طريقة التثبيت صحيحة

1.3 يستخدم نظام الاختبار هذا بشكل أساسي في أداء الختم المقاوم للمطر لأنواع مختلفة من سيارات الركاب والشاحنات الصغيرة وما إلى ذلك.

2. المعايير التطبيقية

QC / T 476-2007 حد أداء مقاوم للأمطار وطريقة اختبار للحافلة

QC / T 450-2010 الشروط الفنية وطرق الاختبار للمركبات المعزولة والمبردة

QC / T 453-2009 فان ترانسبورتر

يتم إجراء اختبار المطر في غرفة خاصة للمطر.كثافة هطول الأمطار 5-12 مم / دقيقة ، والاتجاه بزاوية 0-45 درجة من الرأسي.

3. تصميم المعلمة

3.1.وظيفة النظام: يتم استخدامه لاختبار المطر لأداء إحكام إغلاق السيارة.يتناسب مع أبعاد السيارة

3.2كثافة المطر: متوسط ​​الجزء الأمامي هو 7-12 ± 1 مم / دقيقة ، ومتوسط ​​الجانبين ، العلوي والسفلي والخلفي 5-8 ± 1 مم / دقيقة.يمكن ضبط كثافة المطر لكل جزء يدويًا وعرضها على لوحة التحكم.

3.3مزود الطاقة: تيار متردد ثلاثي الأطوار بخمسة أسلاك 380 فولت ± 5٪ 50 هرتز

3.4.ضغط حقن الفوهة: 275kPa ± 10kPa

3.5مقياس الضغط: قم بتركيب مقياس ضغط عند مخرج مضخة الماء ، الضغط: 0 0.5 ميجا باسكال.

3.6مقياس الجريان: يتم تركيب مقياس الجريان خلف صمام تنظيم تدفق المخرج لمضخة المياه ، التدفق الكلي: 0 ~ 150m³/ h ، وستة مجموعات من مقاييس التدفق الكهرومغناطيسي تضاف إلى الأنابيب الفرعية لعرض تدفق كل سطح.

3.7وقت المطر: 1 60 دقيقة.

3.8البعد الخارجي لقوس الرش لغرفة اختبار المطر (الطول × العرض × الارتفاع): حوالي 11000 × 4000 × 4500 مم.

3.9يعتمد إطار غرفة اختبار المطر على تصميم هيكل نظام من النوع الذي يعمل بنظام الدفع والرجوع للخارج ، مما يترك فتحة باب للمركبات للدخول والخروج ، ولكن لم يتم تثبيت أي باب.تم تصميم حجم جسم النظام وفقًا لشاحنة إطفاء بطول 6 أمتار ، والإطار مصنوع من أنبوب مربع مجلفن بالغمس الساخن.الجدار الداخلي للجدار مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 ، السماكة 0.426 مم ، الجدار الخارجي مصنوع من صفيحة فولاذية باللون الرمادي والأبيض ، السماكة 0.426 مم ، الجانب الأيسر والأيمن من الجدار مضافان بقطعتين نوافذ المراقبة 1800 * 1200 مم لكل منها ، والإطار مصنوع من أنبوب مربع مجلفن بالغمس الساخن كإطار دعم.

مقدمة من ميزات الهيكل

4. متطلبات الهيكل

4.1استنادًا إلى مبادئ الموثوقية المتقدمة والاقتصاد والتطبيق العملي ، ضع في اعتبارك تمامًا خصائص المنتج ، واعتماد التكنولوجيا والمعدات المتقدمة والناضجة بنشاط ، وتحسين قدرة اكتشاف ختم الماء لقطعة العمل ، وجعل هذا المؤشر يلبي المتطلبات الفنية المحددة ، وتعزيز القدرة على التكيف مع اختبار المنتج.في الوقت نفسه ، نأخذ في الاعتبار أيضًا قرب الصيانة وملاءمة المعدات.

4.2يحقق تصميمنا تخطيطًا معقولًا ، ولوجستيات سلسة ، ويولي اهتمامًا لتدابير توفير الطاقة للمعدات والاستخدام الرشيد للطاقة.

4.3يطبق نظام الاختبار هذا السياسات واللوائح الوطنية المتعلقة بحماية البيئة وسلامة وصحة العمال ، ويلبي المشروع بأكمله معايير الانبعاثات الوطنية ومعايير الصحة الصناعية.

4.4يعتبر اختيار المعدات والمواد محليًا بشكل أساسي ، وذلك لتحقيق الغرض من كونها اقتصادية ومعقولة وموثوقة ومتقدمة.

4.5متطلبات التخطيط الرئيسية:

يمكن تكييفه مع نماذج مختلفة.يمكن ضبط الجزء العلوي من هيكل أنبوب الرش لأعلى ولأسفل ، ويتم تثبيت الجبهة اليمنى واليسرى ، والجزء الخلفي من نوع ترجمة الوجه.أنابيب الرش وأنابيب المياه في غرفة المطر كلها مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.يمكن أن يضمن أن جميع أنواع المركبات يمكن أن تمر من خلالها بمفردها.

بالنسبة لهذه الزوايا المائلة التسعة ، وفقًا لمعيار الاختبار التقليدي ، يكون اختبار المطر ذو الزاوية المتوازية أكثر من 3H ، وعادة ما يتم رش الزوايا المتبقية لمدة 10 دقائق ، وتتكرر كل حالة 5 مرات.يمكن ضبط ذلك من خلال البرنامج (وقت رش الماء لكل ولاية وعدد دورات رش الماء في كل ولاية).على شاشة اللمس ، يمكن أيضًا تحرير برامج الاختبار الخاصة بكل مؤسسة وحفظها ، بحيث يمكن استدعاء الاختبار في المرة القادمة.

5. وصف النظام والأداء والمعلمات

5.1 جهاز دش المطر

يشمل جهاز الدش المطري بشكل أساسي: مضخة مياه ، صمام تنظيم الضغط الأوتوماتيكي ، مقياس ضغط الماء (أو مستشعر ضغط الماء) ، خط الأنابيب الرئيسي ، خط الأنابيب الفرعي ، مقياس التدفق الكهرومغناطيسي ، مستشعر الضغط ، صمام تنظيم التدفق ، الفوهة ، رف أنبوب الفوهة ، حامل أنبوب الفوهة النظام ، نظام التحكم الإلكتروني ، إلخ.

5.1.1 متوسط ​​كثافة المطر في مقدمة جسم السيارة (12 ± 1) ملم / دقيقة ، ومتوسط ​​كثافة المطر على الجانب ، والخلف ، والجزء العلوي والسفلي من جسم السيارة (8 ± 1) ملم / دقيقة.يمكن تعديل شدة المطر عن طريق تعديل الصمام.

5.1.2 يحتاج إعداد ضغط إمداد المياه لمضخة المياه إلى ضمان أن ضغط مخرج الماء للفوهة هو 150kPa ± 10kPa.يجب أن يفي عدد المضخات المكونة والرأس والتدفق وقطر الأنبوب بمتطلبات النظام.يجب أن يغطي كل سطح رش النماذج ذات الأبعاد الأكبر التي ينطوي عليها اختبار المطر ، بالإضافة إلى الأجزاء المختلفة التي تم فحصها من الطرز المختلفة ، وطول الأقسام الأمامية والمتوسطة والخلفية للاستحمام المطري للتكيف مع التغيرات في شكل السيارة و مقاس.

5.1.3 يجب أن يضمن جهاز الدش المطري رش الماء على السيارة من الاتجاهات الأمامية والخلفية والسفلية والجانبية والعلوية لتجنب الزوايا الميتة لرذاذ الماء ، والتأكد من أن ضغط وتدفق رذاذ الماء يتوافقان مع كل جزء من السيارة لتلبية المعايير: QC / T 476-2007 المتطلبات.

5.1.4 هيكل الإطار لخط أنابيب دش المطر بسيط وجميل مع ضمان مقاومة الصدأ والصدمات.

5.2 نظام الرش

مادة خط الأنابيب: الأنبوب الرئيسي يعتمد أنبوب فولاذي مقاوم للصدأ ، الأنبوب الفرعي يستخدم أنبوب فولاذي مقاوم للصدأ ، صمام التحكم يعتمد صمام الفراشة ، وخط الأنابيب مجهز بمقياس ضغط ومقياس تدفق.تأكد من أن الجهاز يعمل بشكل طبيعي.يتم ترتيب الأنابيب الفرعية بشكل متساوٍ لضمان هطول الأمطار حتى أثناء هطول الأمطار.

5.3 معدات المطر

إنها تتكون أساسًا من مضخة المياه ومحرك القيادة الخاص بها ، وصمام تنظيم الضغط ، وصمام الخانق ، وصمام الإغلاق ، ومقياس الضغط ، ومقياس التدفق ، وملحقات خط أنابيب المياه ، والفوهة ، والخزان ، والجهاز المنظم لمحرك إطار الفوهة والقوس.

5.3.1 مقياس ضغط مطلوب عند مخرج الماء للمضخة لعرض ضغط إمداد المياه للنظام.

5.3.2 يتم تركيب مقياس التدفق بحيث يمكن الإمساك بإمدادات المياه في أي وقت.

5.3.3 يتم تركيب صمام تنظيم الضغط في نظام الأنابيب لضبط التدفق والضغط والتحكم فيهما.

5.3.4 ترتيب الصمامات اليدوية في خط الأنابيب الرئيسي وخط الأنابيب الفرعي للتحكم بشكل مستقل في اكتشاف الجدار الأمامي والجدار الجانبي والغطاء العلوي والجدار الخلفي ، وذلك لفتح أو إغلاق مجموعة رش معينة.

5.3.5 يجب أن يضمن تصميم أنبوب الرش سهولة التركيب والإصلاح والصيانة.تم تصميم جميع أنابيب الرش بشكل ثابت ، وتكون الفوهات في شكل يمكن استبداله بسرعة (مادة الفوهة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 ، والمشابك من مادة البولي بروبيلين).

5.3.6 نحن نضع في اعتبارنا ملاءمة استبدال الفوهة وإزالة الانسداد ، وبالتالي يسهل صيانة التصميم وإصلاحه.

5.3.7 يجب تقسيم إمدادات المياه من المضخة إلى ستة فروع عبر خط الأنابيب ، والتي يتم توفيرها على التوالي للجدار الأمامي والجدار الخلفي والغطاء العلوي والجدار الأيسر ومجموعة رذاذ الماء اليمنى.وفرع كأنبوب تصريف (يستخدم عند تنظيف وتغيير المياه).

5.3.8 يوجد صمام تصريف يدوي لضمان عدم وجود ماء في شبكة الأنابيب بعد إغلاق النظام ، أي أنه يمكن تصريف المياه الموجودة في شبكة الأنابيب بالكامل ويمكن تصريفها في نظام معالجة المياه

5.6 جهاز الترشيح

يتم إضافة مرشح من النوع Y عند مخرج المياه لخزان المياه ، لذلك لا يستخدم المشروع مياه متداولة ، وإمدادات مياه الصنبور ، ولا مياه الصرف الصحي والمياه الموحلة ، ويوصى بعدم استخدام جهاز تصفية من طبقتين.

5.7 معلمات المضخة

5.7.1 يتم ترتيب المضخات مركزيًا في بيت المضخة ، ويتم تزويد مجموعة المضخة بأجهزة التخميد الاهتزازي ، ويكون الأساس 100 مم أعلى من الأرض ؛

5.7.2 مضخة مياه طرد مركزي لإمداد المياه: Shanghai Kaiquan

5.7.3 مضخة الماء: معدل التدفق Q: 120m3 / h ، الرأس H: 50 M ، الطاقة: 11 KW ، الكمية: 1 للاستخدام و 1 للنسخ الاحتياطي (معيار الصناعة)

5.7.4 مضخة الصرف الصحي: 2.2KW ، مضخة الصرف الصحي ثنائية الأبعاد ، 18M2 / H ، الكمية: 1 مجموعة

5.8 نظام التحكم الميكانيكي

5.8.1 يمكن ضبط نطاق الرش بواسطة جهاز التحكم.يمكن تعديل الرش العلوي لأعلى ولأسفل بسبب الاختلاف الكبير في ارتفاع السيارة.يصل مستوى مقاومة الماء للمحرك إلى IP55.يبلغ طول أنابيب الرش العلوية والجانبية حوالي 8500 مم.

5.8.2 نظام آلية الرفع

5.8.2.1 الشوط العلوي والسفلي لهيكل الرفع العلوي حوالي 1200 مم ، وتم اعتماد هيكل الرافعة الكهربائية: يتم تثبيت المخفض ، والأسلاك الفولاذية ، والمحرك المخروطي ، والأذرع الميكانيكية من نوع المقص على التوالي على كلا الجانبين للتواصل مع الفولاذ إطار المنزل ، كدليل عند الرفع لأعلى ولأسفل.

5.8.2.2 المخفض: يعتمد آلية نقل التروس الحلزونية ذات المحور الثابت ، والتروس وأعمدة التروس مصنوعة من سبائك الصلب مع المعالجة الحرارية.مزود بمفتاح حد لمنع آلية الرفع من السقوط بلا حسيب ولا رقيب.

5.8.2.3 حبل السلك الفولاذي: هو نوع من حبال الرفع التي تضمن المتانة.المحرك المخروطي: يعتمد محرك الرفع على دوار مخروطي كبير بعزم دوران ديناميكي لكسر المحرك غير المتزامن ، ولا يلزم وجود فرامل خارجية.

5.8.2.4 حمولة الرفع: حوالي 2 طن