تعتمد بشكل أساسي على المعايير:

◆ CISPR 25 و GB / T 18655 المركبات والقوارب ومحركات الاحتراق الداخلي - خصائص اضطراب الراديو - حدود وطرق القياس لحماية أجهزة الاستقبال الموجودة على متن الطائرة
◆ ISO11452-1 / -2 / -3 / -4 / -5 / -7 / -8 / -9 / -10 / -11 مركبات الطرق - طرق اختبار المكونات للاضطرابات الكهربائية من الطاقة الكهرومغناطيسية المشعة ضيقة النطاق - الجزء 4: تسخير طرق الإثارة
◆ GB / T 17619 حدود مناعة الإشعاع الكهرومغناطيسي وطرق قياس المكونات الإلكترونية والكهربائية للمركبة الآلية
◆ ISO7637-1 / -2 / -3 ، GB / T 21437.1 / .2 / .3 مركبات الطرق - الاضطرابات الكهربائية الناتجة عن التوصيل والاقتران - الجزء 2: التوصيل الكهربائي العابر على طول خطوط الإمداد فقط
◆ ISO10605، GB / T 19951 مركبات الطرق - طرق اختبار الاضطرابات الكهربائية الناتجة عن التفريغ الكهروستاتيكي
◆ ISO16750-2 ، GB / T 28046.2 مركبات الطرق - الظروف البيئية واختبار المعدات الكهربائية والإلكترونية - الجزء 2: الأحمال الكهربائية
◆ ISO21848 مركبات الطرق - المعدات الكهربائية والإلكترونية لجهد إمداد 42 فولت - أحمال كهربائية
◆ CISPR 12 / GB 14023 المركبات والقوارب ومحركات الاحتراق الداخلي - خصائص اضطراب الراديو - حدود وطرق القياس لحماية أجهزة الاستقبال خارج اللوحة
◆ GB / T 18387 / SAE J551-5 مستويات الأداء وطرق قياس قوة المجال المغناطيسي والكهربائي من المركبات الكهربائية ، النطاق العريض ، 9 كيلو هرتز إلى 30 ميجا هرتز
◆ ISO11451-2 / 3/4 مركبات الطرق - طرق اختبار المركبات للاضطرابات الكهربائية الناتجة عن الطاقة الكهرومغناطيسية المشعة ضيقة النطاق - الجزء 2/3/4
◆ 2004/104 / EC أحكام موحدة تتعلق بالموافقة على المركبات فيما يتعلق بالتوافق الكهرومغناطيسي
◆ 97 / 24EC توجيهات EMC الأوروبية 2/3 للمركبات ذات العجلات
◆ ECE.R10 أحكام موحدة تتعلق بالموافقة على المركبات فيما يتعلق بالتوافق الكهرومغناطيسي

عناصر ومتطلبات اختبار EMI:

◆ اختبار انبعاث الإشعاع الكهرومغناطيسي للمركبة (RE): وفقًا لـ CISPR 12 / GB 14023 ، E / emark
يعتمد قياس المجال المغناطيسي وقوة المجال الكهربائي للمركبات الكهربائية على GB T 18387 / SAE J551-5
اختبار الإرسال الذي تم استلامه بواسطة هوائي السيارة (مركبة كاملة) CISPR 25 / GB 18655
اختبار انبعاث الإشعاع الكهرومغناطيسي الإلكتروني المركب على السيارة (RE) CISPR 25 / GB 18655: 150 كيلو هرتز -2.5 جيجا هرتز
◆ اختبار انبعاث التوصيل الإلكتروني المركب على السيارة (CE) CISPR 25 / GB 18655: طريقة الجهد 150 كيلو هرتز -108 ميجا هرتز / طريقة التحقيق الحالية
يتم اختبار اختبار التوصيل الانبعاث العابر الإلكتروني للمركبة وفقًا للحدود المحددة بواسطة ISO 7637-2 و E / emark

عناصر ومتطلبات اختبار المناعة الكهرومغناطيسية EMS:

◆ ISO 11451-2: مصدر إشعاع خارجي 0.01MHz-18GHz 100V / m ، أو محدد من قبل المستخدم
◆ ISO 11451-3: محاكاة جهاز إرسال السيارة ISO 11451-4 حقن التيار العالي 1MHz-400MHz 100Ma
◆ E / emark حصانة الانبعاث الكهرومغناطيسي للمركبة 20MHz-2GHz 30V / m
◆ تستخدم مركبات الطرق طاقة كهرومغناطيسية ضيقة النطاق لاختبار مكونات التداخل الإلكتروني
◆ ISO 11452-2: ALSE 0.01MHz-18GHz 100V / m أو من قبل المستخدم (200V / m)
◆ ISO 11452-3: خلية TEM 0.01 ميجا هرتز -200 ميجا هرتز 200 فولت / متر ، أو محددة من قبل المستخدم
◆ ISO 11452-4: BCI 1 ميجا هرتز -400 ميجا هرتز 100 مللي أمبير ، أو معرف المستخدم (200 مللي أمبير)
◆ ISO 11452-5: خطي 0.01 ميجا هرتز -400 ميجا هرتز 200 فولت / متر ، أو محدد من قبل المستخدم
◆ ISO 11452-7: حقن RF المباشر 250 كيلو هرتز -400 ميجا هرتز حتى 0.5 واط ، أو محدد من قبل المستخدم
◆ تتوافق متطلبات اختبار الاضطرابات الكهربائية لمركبات الطرق من التفريغ الكهروستاتيكي مع ISO10605 / GB T 19951 ، حتى ± 25KV
التوصيل الكهربائي العابر لإلكترونيات المركبة على طول خط الطاقة / الانبعاث العابر الكهربائي للموصلات بخلاف خط الطاقة من خلال اقتران سعوي وحثي وفقًا لجميع أشكال الموجة ISO 7637-2 / ISO 7637-3
◆ وفقًا لمعيار ISO 16750-2 ، فإن جهد منفذ الطاقة الإلكتروني للسيارات يغير كل اختبارات الشكل الموجي